Avui, la Comissió Europea ha adoptat una Estratègia Industrial Marítima i una Estratègia Portuària de la UE per impulsar la competitivitat, la sostenibilitat, la descarbonització, la seguretat i la resiliència en el sector aquàtic de la UE. Les estratègies se centren en els ports, el transport marítim i la construcció naval.
Europa és un continent aquàtic i té l'àrea marítima col·lectiva més gran del món. El seu sector de fabricació marítima és líder mundial en construcció naval d'alta gamma i en tecnologies avançades. El sector del transport marítim també és un proveïdor líder de serveis marítims arreu del món i representa més d'un terç del tonatge de transport marítim mundial en tots els segments.
Ocupació, innovació i lideratge en la construcció naval i el transport marítim
L'Estratègia Industrial Marítima de la UE reforçarà el lideratge marítim d'Europa mitjançant una sèrie d'accions, inclosa la creació d'una Aliança de Cadenes de Valor Industrial Marítimes de la UE. El seu objectiu és potenciar la construcció naval d'alta tecnologia, vaixells de suport eòlic marins, drons submarins i equips portuaris d'avantguarda. La convocatòria emblemàtica de recerca i innovació «Drassanes del futur», en el marc d'Horitzó Europa, també donarà suport a l'assaig de solucions innovadores en entorns de drassanes en el món real, amb l'objectiu d'escalar les tecnologies d'èxit a tot Europa. Per fomentar un transport marítim competitiu, la Comissió establirà un diàleg amb els estats membres per promoure els pavellons de la UE i racionalitzar els tràmits administratius, inclòs el marc de seguiment, notificació i verificació del RCDE UE del sector marítim y el Reglament FuelEU Maritime.
L'estratègia aprofitarà la demanda i el finançament públics per promoure la inversió privada en innovació i la digitalització de la construcció naval de la UE, així com la renovació i la descarbonització de la flota marítima, en particular mitjançant la inclusió de criteris específics no relacionats amb el preu en la propera revisió de les Directives sobre contractació pública.
L'estratègia garanteix una competència mundial lleial per a les drassanes i els fabricants d'equips de la UE, enfortida mitjançant el reforç del finançament d'exportacions i polítiques comercials específiques, inclosa una possible eina sectorial particular. A més, reflecteix plenament el doble ús del sector mitjançant la integració d'una forta dimensió militar, amb accions específiques que inclouen l'augment de les capacitats de producció industrial naval i el desenvolupament d'un mecanisme de suport a la construcció de transbordadors de doble ús.
Finalment, les seves mesures milloren les capacitats, la formació i l'ocupació de qualitat en tot el sector marítim, inclòs el reciclatge professional dels treballadors de la construcció naval i les professions marítimes per adoptar noves tecnologies i pràctiques operatives ecològiques.
Garantir uns ports competitius, sostenibles i segurs
Els ports són la columna vertebral de l'economia europea. Faciliten al voltant del 74 % del comerç exterior, i gestionen més de 3 400 milions de tones de mercaderies i gairebé 395 milions de passatgers cada any.
Els ports de la UE ja estan evolucionant més enllà de les seves funcions tradicionals. Actualment actuen com centres per a noves agrupacions industrials i d'innovació. També exerceixen un paper fonamental en el subministrament energètic, la seguretat, la defensa i l'economia blava de la UE.
Per accelerar aquesta transformació i garantir una posició competitiva dels ports de la UE, la Comissió promourà la seva innovació, digitalització i integració amb altres infraestructures de transport, i elaborarà orientacions sobre la propietat estrangera dels ports de la UE i sobre el finançament i les inversions de la UE en ports de tercers països. Per promoure la transició cap a una energia neta en els ports de la UE, l'estratègia presenta mesures que promouen l'electrificació i la millora de la connexió a la xarxa. També establirà una fulla de ruta per a ports petits i mitjans competitius.
Els ports també són punts d'entrada i sortida crucials, i això els converteix en objectius principals d'amenaces externes i de grups delictius organitzats. Sobre la base de l'Aliança de Ports de la UE, la Comissió estudiarà formes de seguir reforçant la legislació en matèria de seguretat marítima per prevenir el tràfic de drogues, abordar eficaçment les amenaces emergents i millorar la seguretat de la cadena de subministrament de la UE. En conseqüència, la Comissió proposarà marcs per verificar els antecedents dels treballadors portuaris i per avaluar els ports de tercers països. Es crearà un nou fòrum per facilitar l'intercanvi de bones pràctiques entre les autoritats portuàries i de ciberseguretat dels estats membres. A més, es durà a terme una avaluació de riscos de la seguretat a escala de la UE per identificar els riscos de ciberseguretat més urgents i les mesures per mitigar-los.
Per garantir l'aplicació efectiva de les estratègies, la Comissió crearà una Junta d'Indústries Marítimes i Portuàries d'alt nivell, presidida pel comissari i els vicepresidents executius corresponents.
Rerefons
Les estratègies es van anunciar com a iniciatives clau en la carta de mandat del comissari Tzitzikostas i com a accions emblemàtiques en el marc de la Brúixola per a la Competitivitat i del Pacte Europeu dels oceans. Al juliol de 2025, la Comissió va celebrar dos Diàlegs estratègics d'alt nivell amb les parts interessades de la indústria per debatre les expectatives de les estratègies. Els diàlegs de les parts interessades amb els directors generals dels ports europeus que es van dur a terme al maig de 2025 i sobre la protecció portuària al novembre de 2025 es van incorporar a les estratègies.
Mes informació
Comunicació – Estratègia Portuària de la UE
Comunicació – Estratègia Industrial Marítima de la UE
Preguntes i respostes – Estratègia Industrial Marítima i Estratègia Portuària de la UE
Fitxa informativa – Estratègia Portuària de la UE
Fitxa informativa – Estratègia Industrial Marítima de la UE
Notícia – Estratègia Portuària de la UE
Notícia – Estratègia Industrial Marítima de la UE
Pàgina web – Estratègia Industrial Marítima i Estratègia Portuària de la UE
Detalls
- Data de publicació
- 3 març 2026
- Autor
- Representation in Spain – Barcelona